เซ็นเซอร์ความเร็วสองช่องข้างหน้าและกลับไม่มีการสัมผัสกับเกียร์ที่วัด, haS No wear, aNd iS eaSy to iNStall. รูปคลื่นออกเป็นคลื่นสแควร์ที่มีวงจรหน้าที่ประมาณ 50%. เซนเซอร์มีลักษณะความถี่ต่ำและความถี่สูงที่ดี. The ต่ำ frequeNcy caN be aS สูง aS 0เฮอร์ทซ์, ซึ่งสามารถใช้ในการวัดความเร็วศูนย์ของเครื่องจักรหมุน. เนื่องจากเซนเซอร์สามารถให้สัญญาณความเร็วสองส่วนที่มีความแตกต่างในเฟสบางอย่าง, it caN diStiNguiSh ไปข้างหน้า aNd reVerSe rotatioN; the สูง frequeNcy caN be aS สูง aS 20KHz, which caN Meet the NeedS of MoSt iNduStrieS. สูง-ความเร็ว MeaSureMeNt requireMeNtS iN the field.
| ผลิตภัณฑ์ ParaMeNterS | |
| WorkiNg power Supply | Ub=15VDC±30% (8V～28V) |
| Power coNSuMptioN curreNt | ≤35MA |
| OperatiNg อุณหภูมิ | -40℃～125℃(หัว) |
| VibratioN reSiStaNce | VibratioN (10เฮอร์ทซ์~2KHz) 30g, Shock 100g |
| SealiNg | ไอพี6813. |
| Power polarity protectioN | YES |
| การป้องกันลัดวงจร output | YES |
| Dielectric StreNgth | 1000V 50เฮอร์ทซ์, 1MiN (chaNNel aNd Shell) |
เซ็นเซอร์ความเร็วในการหมุนกลับใช้ในการตรวจจับความเร็วในการหมุนและความเร็วเส้นตรงของเพลาล้อ.&NbSp;
ผ่านการคำนวณและการประมวลผล, ความเร็วของวัตถุที่วัดได้ยังสามารถได้รับ.&NbSp;
เซนเซอร์มีลักษณะความถี่ต่ำและความถี่สูงที่ดี.&NbSp;
The ต่ำ frequeNcy caN be aS ต่ำ aS 0เฮอร์ทซ์, ซึ่งใช้สำหรับความเร็วศูนย์ของเครื่องจักรหมุน, aNd aS สูง aS 20KHz,&NbSp;
ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการวัดความเร็วสูงของสาขาอุตสาหกรรมส่วนใหญ่.&NbSp;
SiNce YD69 สามารถให้สัญญาณความเร็วสองส่วนที่มีความแตกต่างระยะบางอย่าง, it caN diStiNguiSh ไปข้างหน้า aNd reVerSe rotatioNS.&NbSp;
It iS eaSy to iNStall, haS No coNtact with the MeaSuแหวน เกียร์, aNd haS No wear.&NbSp;
รูปคลื่นออกเป็นคลื่นสแควร์ที่มีวงจรหน้าที่ประมาณ 50%.&NbSp;
It haS a wide ความเร็ว MeaSuแหวน raNge, wide อุณหภูมิ adaptability, StroNg VibratioN reSiStaNce,&NbSp;
และมีการป้องกันความขั้วขั้วของแหล่งจ่ายไฟและการป้องกันวงจรสั้น.
1. เซนเซอร์ iNStallatioN
● ตัวเหนี่ยวนำที่จะวัดคือตัวนำแม่เหล็กที่มีฟันหรือร่องบนมัน.
ReคอมMeNdatioN: ความเร็ว MeaSuแหวน เกียร์ Module ≥1.7, Material iS MagNetically perMeable ต่ำ carboN Steel
Note: ฟันหรือร่องที่ไม่เป็นมาตรฐานที่มีความกว้างที่แตกต่างกันจากพื้นผิวแบนจะทําให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในอัตราส่วนความกว้างของรู.
● INStallatioN gap: 0.5-2MM, typical Value iS 1.0MM
Note: ขึ้นอยู่กับสภาพการสั่นสะเทือนของส่วนประกอบที่ถูกทดสอบ
2. เซนเซอร์ output characteriSticS
● FrequeNcy reSpoNSe characteriSticS: 0~20KHz
●NuMber of output chaNNelS: dual chaNNelS
● รูปคลื่นออกผลิต: สแควร์ waVe, riSiNg aNd falliNg edge tiMe 12ไมโครวินาที±40%
● Output aMplitude: สูง ระดับ: U-0.7 (U: power Supply Voltage), ต่ำ ระดับ: < 0.1V
●PulSe duty cycle: 50%±25%
● PhaSe differeNce: 90±30° (the firSt chaNNel leadS)
Note: ขึ้นอยู่กับวิธีการติดตั้งและทิศทางการหมุนของส่วนหมุน.&NbSp;
พารามิเตอร์นี้ใช้กับวิธีการติดตั้งที่แสดงในรูป 4 of thiS MaNual.
● ความจุในการโหลด: ±20MA (Suitable for large)
● ความต้านทานการผลิต: <47โอ
● Power Supply Voltage: Ub=+24VDC (5V～26V)
● Power coNSuMptioN curreNt: ≤35MA
● WorkiNg อุณหภูมิ: -40℃～+125℃
● VibratioN reSiStaNce: VibratioN (10เฮอร์ทซ์~2KHz) 30g, ผลกระทบ 100g
● SealiNg: ไอพี68
●Power polarity protectioN: yeS
● การป้องกันลัดวงจร output: yeS
● Dielectric StreNgth: 1000V 50เฮอร์ทซ์, 1MiN (chaNNel aNd Shell)
● Shell Material: สแตนเลส Steel 304 (วัสดุอื่น ๆ สามารถใช้ตามความต้องการของผู้ใช้)
1. PriNcไอพีle of ความเร็ว MeaSureMeNt
WheN the ความเร็ว MeaSuแหวน เกียร์ rotateS,
เซนเซอร์จะสร้างสัญญาณคลื่นสี่เหลี่ยมด้วยความถี่ f (เฮอร์ทซ์) = N×M/60 (N iS the rotatioN ความเร็ว,&NbSp;
P iS the NuMber of เกียร์ teeth) for the loคอมotiVe electroNic coNtrol SySteM to SaMple&NbSp;
และตรวจจับความเร็วของรถไฟฟ้าและความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล. .
The iNductioN body MuSt be a MagNetic coNductor, which caN be a ร่อง, or a protrudiNg Screw or เกียร์.
การใช้เซนเซอร์นี้ในการวัดความเร็วในการหมุนเกี่ยวข้องกับพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
M—จํานวนตัวเหนี่ยวนำบนแม่เหล็กหมุนในการทดสอบ
N—ความเร็ว
f—iNput SigNal frequeNcy
S—Set iNStruMeNt coefficieNt (ขึ้นอยู่กับลักษณะของเครื่องมือวัดความเร็ว.&NbSp;
เครื่องมือวัดความเร็วบางอย่างกําหนดจำนวนฟันโดยตรง.&NbSp;
กรุณาเลือกสัมประสิทธิของเครื่องมือตามคู่มือคำแนะนำของเครื่องมือวัดความเร็วที่เลือก)
The relatioNShไอพี iS aS folต่ำS:&NbSp;
N = S f = 60 f / M
หลังจากการกําหนดจํานวนของร่างกายตรวจจับของระบบการวัด, the iNStruMeNt SettiNg coefficieNt haS beeN deterMiNed.&NbSp;
สัมประสิทธิของแต่ละช่องถูกกําหนดตามจํานวนของร่างกายตรวจจับที่ตรงกับเซ็นเซอร์ของแต่ละช่อง.
ตัวอย่างเช่น, wheN MeaSuแหวน the rotatioN ความเร็ว of a rotatiNg Shaft, there iS a 30-tooth toNe wheel oN the Shaft,&NbSp;
ซึ่งเท่ากับจํานวนฟันของร่างกาย Z = 30.&NbSp;
จากนั้นความถี่ออกโดยเซนเซอร์ต่อช่อง f = (30/60)N, aNd the rotatioN ความเร็ว N = 2f.&NbSp;
นั่นคือ, the MeaSured frequeNcy NuMber MuSt be Multไอพีlied โดย 2 to equal the actual ความเร็ว.&NbSp;
Set the ความเร็ว MeaSuแหวน iNStruMeNt coefficieNt at 2, นั่นคือ, S = 2, จากนั้นความเร็วจริงของโรเตอร์สามารถแสดงได้โดยตรง.&NbSp;
SiMilarly, if 2 SigNalS are geNerated per reVolutioN, Set the coefficieNt S = 30, และอื่น ๆ.
3. หลักการวัดความแตกต่างกันไปข้างหน้าและย้อนกลับ
เซ็นเซอร์สองช่องฮอลล์สามารถใช้ในการกําหนดการหมุนไปข้างหน้าและย้อนกลับได้อย่างง่ายดาย.
ติดตั้งตามตัวอย่างการใช้งานในส่วนที่สี่ของคู่มือนี้.&NbSp;
เมื่อทิศทางการหมุนได้รับการกําหนดเป็นการหมุนไปข้างหน้า ตามที่แสดงในรูป 4,&NbSp;
the รูปคลื่นออกผลิต iS chaNNel 1 leadiNg chaNNel 2 โดย 90 degreeS.&NbSp;
The waVeforM diagraM iS aS folต่ำS:
เมื่อทิศทางการหมุนเป็นตรงข้ามกับทิศทางที่แสดงในรูป 4,&NbSp;
the chaNNel 2 waVeforM will lead the chaNNel 1 waVeforM โดย 90 degreeS.&NbSp;
The waVeforM diagraM iS aS folต่ำS:
AS caN be SeeN froM the aboVe figure,&NbSp;
ไปข้างหน้าและกลับสามารถแยกได้โดยการระบุเฟสของรูปคลื่นของช่อง 1 aNd 2.
